제이 핍스와 고급 자동차의 부상

1907년, 존(제이) 핍스와 그의 가족이 웨스트버리 하우스에 정착했을 당시, 자동차와 교외 생활에서 자동차가 차지하는 역할은 이미 예견되어 있었습니다. 그해 5월, 자동차와 자동차 산업의 현황을 다룬 두 페이지 분량의 기사에서, 뉴욕 타임스 유명한:

지난 10년간 자동차 산업의 엄청난 성장은 세계가 경험한 가장 놀라운 상업적 발전 중 하나였습니다. 자동차의 기원을 되돌아보고 그 조잡함을 오늘날의 호화로운 자동차와 비교하며, 그 한계를 되짚어보고 오늘날 상업 운송 업무를 수행하는 대형 트럭들을 바라보는 것은 마치 호박으로 마차와 4륜 구동차를 만드는 요정 대모의 지팡이를 떠올리게 합니다.

미국에서는 250개가 넘는 자동차 브랜드가 생산되고 있으며, 그 중 12만 대가 운행되고 있는 것으로 추정됩니다. 뉴욕주에만 등록된 자동차가 4만 대가 넘습니다.

오늘날 신흥 시장으로 떠오르는 전기 자동차와 마찬가지로, 1900년대 자동차 소유는 높은 가격으로 첨단 기술에 투자하려는 사람들에 의해 촉진되었습니다. 롱아일랜드의 다른 부유한 주민들처럼, 특히 윌리엄 K. 밴더빌트는 이러한 기술을 옹호하고 자금을 지원했습니다. 롱 아일랜드 파크웨이—헨리 핍스의 세 아들 제이, 헨리(할), 하워드는 한때 여러 대의 자동차를 소유할 만큼 부유했습니다. (그들이 소유한 자동차 한 대의 가격은 오늘날 가치로 $75,000 이상이었습니다.)

3년 동안 주 등록부에 따르면 제이는 포드(1908년형) 두 대, 캐딜락(1909년형), 해럴드(1910년형), 그리고 화이트 오토모빌 컴퍼니(1911년형)에서 제작한 신차 두 대를 소유했습니다. 그의 형제들은 파나드(1902년형), 메르세데스(1905년형), 셀든(1909년형), 허프모빌(1910년형), 피어스-애로우(1911년형) 등의 차량을 소유했습니다.

Jay와 Hal처럼 자원이 있는 고객들은 자신의 사양에 맞춰 제작된 맞춤형 고급차를 구매하기도 했습니다. 코치빌더들은 여러 제조업체의 최고급 섀시와 차체를 결합하여 최고의 고급 차량을 만들어냈습니다. 올드 웨스트버리 가든에 있는 John S. Phipps 아카이브에는 다음과 같은 제안서가 보관되어 있습니다. 후퍼앤코런던에 본사를 둔 자동차 제작사.

제이에게: 1911년형 2인승(운전석 포함) 후퍼(Hooper) 인터드라이브 카브리올레와 내연기관 리무진. 후퍼는 서면 사양 외에도 검토를 위해 사진도 제공했습니다. (현재 추정 가격은 약 $56,000입니다.) 제이는 이전에 1910년에 네이피어 리무진-랜덜렛(Napier Limousine-Landaulette)을 구매한 적이 있었는데, 비슷한 모델이 다운튼 애비.

핼에게: 1921년에 구입한 롤스로이스 섀시를 장착한 새로운 후퍼 밀폐형 드라이브 살롱 리무진에 대한 1920년 제안서입니다. (현재 추정 가치: $80,000)

송장 쓰럽 & 메이버리런던에 본사를 둔 또 다른 차량 제작업체도 Jay가 소유한 Thrupp 차량의 수리 내역을 문서로 기록했습니다.

기록 보관소에는 1900년대부터 1920년대까지의 자동차 사진이 거의 없지만, 1930년대부터 1940년대까지의 사진들은 이 가족의 흥미로운 차량들을 보여줍니다. 밴더빌트 컵 레이스 블로그는 이러한 미스터리한 자동차 중 일부를 식별하는 데 도움이 되었습니다. 여기에서 그들의 작업을 볼 수 있습니다.